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上記を視聴しています。
この記事は動画に対しての批評などではなく、ただの感想、思ったことを率直に書きつづっています。
動画へのコメントよりも長めの文章などをさらりと箇条書きしていく自己満足な文章となっております。
その点ご了承頂ければと思います。
(覚書：7/21 ～ 7/28 までにうｐされた動画を視聴)
思った率直な感想ですので深い内容がございません。
不快に感じる方もいらっしゃると思います。
こういう感想もあるんだと、さらりと流して頂けると幸いです。
☆多少ネタバレあるのかもしれません。一応気をつけていますが…ご注意いただければと。
（敬称や動画名は称略してます)
『☆なまらオススメの動画☆』
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【A列車で行こう9】ニコニコ鉄道 農業輸送戦略室 #05 うっす。五話です。結局一か月経ってしまいました。月二本投稿が目標だったんですが・・・ペース上...
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・A列車で行こう9のプレイ動画です。
・もう注目点確定ですが、エレベータの配線が美しすぎてやばいですね。なるほど！ と感心しましたし。
・また街並みの作り込みがなぁ…凄すぎるから感動しちゃいますよね。あれだけ作り込んでたら時間かかりますよ。そりゃ。
・そしてマップへ徐々に広がる畑の風景。それもまた美しいのですよねぇ。
・貨物列車の走行風景もこれまた見応えがあるのです。ただの畑の風景じゃないですからねぇ。
・あのループを走る風景最高でしたよ(ﾟ∀ﾟ)
・もう魅せ方が分かってるなぁという感じでニヤニヤしっぱなしでした。
【個人的注目点】3区北中間輸出エレベータ。この配線格好良すぎる！美しい
『☆気になった動画☆』
・ぶっちゃけなめ回すように何度も見た訳じゃないんですが、いいな～って思った動画をご紹介。
【A列車で行こう9】琉王鉄道開発日記 第5回
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21438074
・A9のプレイ動画です…列車は出てませんね。バス中心でした。
・ただトロバスについてちょっぴり勉強できる貴重な動画かなとｗ
・新？交通システムなのかは置いといてｗ
・日本はトロバスじゃなくてEVに…か。うん。
【個人的注目点】トロリーバスについての説明。面白かったですよ～
感想は以上です。
『A列車動画・記事の余談・鉄道な雑談』
【余談】
今日は余談はないのです。雑談が本編なのです。久々に！
【鉄道な雑談(ﾛｰｶﾙﾈﾀ中心)】
NHK（北海道）でやっていたJR北海道の事故多発についての検証番組。
見ていて率直に思った事を書くと。
「駄目だ。この会社・・・」でした。
火災の原因が結構詳しく紹介されていまして。
使っているディーゼルエンジンは、25年前の古いエンジンというのもありますが。
設計が旧国鉄時代。
すでに製造中止になっていて、使っているのはJR北海道だけ。
燃料調整に使う「スライジングブロック」というのが破損して燃料が出っぱなしになって発火
これが直接的な原因らしいのですが。
ちなみにスライジングブロックは、古いエンジンにしか無いそうです。
ここまでは「へー」という感じ。
そこに加わるのが。
このエンジン。
「スライジングブロックが壊れたとき燃料を遮断する安全装置がない」
実は爆弾抱えて走っているような物だという。安全装置が無いって…。良く今まで大事故にならずに…。
その古いエンジンで130km/hを出すという酷使っぷり。そりゃぶっ壊れますって…。
なんで古いエンジン使ってるかと言えば660馬力というハイパワーだからだそうな。
で、開いた口がふさがらなかったのは。
車両部長の「トラブルが起こるまで危険性を知らなかった」「古いから資料が（云々）」
自分たちが使っている車両ですよ？ 整備もしているんでしょ？
知らないって…。意識低すぎるでしょう…
スライジングブロックの破損の火災は3回起きてます。
問題が見抜けない理由「今まで(25年)起きてないから部品が悪いに違いない」という思い込み。
スライジングブロックが壊れる原因を探らなければならないのに、スライジングブロックが悪いと決め込んでしまうと言う。
1回目の発火で気づくのは難しくても2回目もあった訳で。今回3回目。
「2度ある事は3度ある」がそのまま見事に当てはまったという情けなさ。
安全推進部なんてあるようですが、そこの部長は「トラブルの件数が多すぎて対応できない」と宣ってたのも衝撃的でした。
エンジンを交換するには1車両1億円かかるそうです。
意識の低い人たちをトップ含め全員カットすれば年間1輌ずつは交換できるんじゃないですか？
そのくらいの危機意識がないと改革できないんじゃないですかね？
と、過激な事も言いたくなるってもんです。
もちろん極論、暴論ですのでそんな事が許されるわけがないのですが。
トップがダメなのかと思ったら現場すらダメだったという恐ろしさ。
そりゃトップ変えても変わるわけ無いですね。
ライバル会社がいないから「どうせ問題あっても使うんでしょ？」という意識なんですかね～
私はしばらく私用ではJRに乗らないように心がけます。
行く場所は大概「都市間バス」が走ってるのでちょいと不便にはなりますがそっちで事足りるので。
そんな事を思うほどNHKの検証番組は衝撃的でした。
