ウイニングポスト10 2025「最強馬ロード・オンライン」プレイ記録②：配合の罠と8戦目の壁
こんにちは！
前回に続いて「最強馬ロード・オンライン」の第2回プレイをお届けします。
前回の攻略ガイドと初回プレイ記録を参考に、今回は手札が増えた状態でのリベンジです！
第2回プレイの基本設定
今回の手札には前回獲得したゴールドシップ（R）とハギノトップレディ（R）がありました。
レアカードが2枚もあるので、前回よりは有利にスタートできそうです。
配合選択で早速トラップ発動
最初は「ゴールドシップ×アグネスフローラ」の組み合わせを考えていたのですが、よく見ると牝馬しか産まれないとのこと。
「これはやばい！」
クラシックルートでは牝馬より牡馬の方が有利と攻略ガイドにも書いたので、急いで配合を見直しました。
こんなところに罠が待ち受けているとは…。
結果的にダイナナホウシュウ×ハギノトップレディの組み合わせで適性Aの牡馬を生産することにしました。
今回の愛馬「フクスセカンド」
配合結果：
- 能力値： スピードE+/勝負根性E+/パワーF/健康F/賢さD+/精神力E+/柔軟性S/瞬発力E
- 適性： 距離適性1900-3300・馬場適性：芝
- サポート枠： シンコウインディ、ドウレッツァ、アグネスフローラ
- 騎手： 岡部騎手
サポート枠は開花Pとスロット数を重視して選択。
前回の経験を活かし、とにかくステータスを上げることを最優先にしました。
育成パート：三冠から始まる長い戦い
序盤戦（第1戦～第5戦）：順調すぎる滑り出し
第1戦 弥生賞： 1着（6馬身差）
特に問題なく快勝。
幸先の良いスタートです。
第2戦 皐月賞： 1着（9馬身差）
イクイノックス相手に9馬身差！
かなり強い手応えを感じました。
第3戦 日本ダービー： 1着（5馬身差）
ここもあっさり勝利。
ただ、差が詰まってきている気配も…。
第4戦 セントライト記念： 1着（8馬身差）
相手もそこまで強くなかったので安心の勝利。
第5戦 菊花賞： 1着（7馬身差）
三冠達成！と一人で盛り上がりました（最強馬ロードでは関係ありませんが）。
中盤戦（第6戦～第7戦）：雲行きが怪しくなる
第6戦 有馬記念： 1着（4馬身差）
なんとか勝ってくれましたが、明らかにスピード不足を感じ始めました。
第7戦 ドバイシーマクラシック： 1着（1 3/4差）
ぎっりぎり！ 絶対負けたと思ったのですが、最後の直線でなんとか抜け出してくれました。
冷や汗ものです。
終盤戦：ついに力尽きる
第8戦 天皇賞（春）： 4着（2馬身差）
ついに敗北。
スピードの絶対的な不足が露呈しました。
ここでコンティニューを使用し、別レースに変更。
第8戦再 クイーンエリザベスⅡ世カップ： 2着（1 1/2馬身差）
負けましたが2着以内が条件だったので、ギリギリ突破。
もう限界が見えていました。
第9戦 宝塚記念： 4着（3/4差）
力尽きました。
圧倒的なスピード不足で全く歯が立ちませんでした。
強化戦略の振り返り
開花させた主要素質
精神力、賢さ、高速逃げ、大舞台、パワー、二の脚など
絆コンボもいくつか成立させることができ、スピードは最終的にCランクまで到達しました。
しかし、それでも9戦目の壁は高かったです。
オンライン大会の結果
育成終了後の対戦パートでは：
- 天皇賞秋： 8着
- ジャパンカップ： 16着
- 有馬記念： 5着
やはり育成パートでの限界がそのまま対戦パートにも影響している感じでした。
今回学んだこと
うまくいった点
- 素質の開花はある程度できて、スピードをCまで上げることができた
- 絆コンボもそれなりに成立させることができた
- 前回より1戦多く進むことができた
改善が必要な点
- カード戦略の見直し： レアカードばかり集めても、使い勝手が良いとは限らない
- スピード不足の根本的解決： より効率的なスピード上昇方法を見つける必要がある
- 開花P管理： 低い開花Pのカードを多く使う戦略も検討すべき
新しい発見
- 牝馬限定の配合があることを学習（重要なトラップ！）
- レース選択の重要性を実感
- 手札の質より量も大切かもしれない
次回への展望
持ち帰りカードはエフフォーリアとトゥザヴィクトリーを選択しました。
次回は9戦目突破を目標に、より効率的なスピード強化を目指します。
特に「開花Pが低いカードを多用する戦略」を試してみたいと思います。
次回予告： 第3回プレイでは、今回の反省を活かしてさらなる高みを目指します！
9戦目の壁を突破できるのか、お楽しみに！
最強馬ロード・オンラインの攻略情報はこちらの記事もご参考ください。
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