A列車で行こう9の新展開：トレインコンストラクション発表に複雑な思い
突然の発表と新機能
先日、TwitterでA列車で行こう9の新たな拡張パック「トレインコンストラクション」の発表がありました。
拡張パックと書きましたが間違いですね、一応新作ではあるようです。世界に一つだけのオリジナル車両を作る3D鉄道車両モデルカスタムソフトらしいです
A9V5の拡張パックというか関連ソフトとして、2024年11月21日に発売予定です。主な特徴は以下の通りです。
- 車両デザイン：プレイヤーが自由に車両をカスタマイズし、独自の列車を作成可能
- 試運転機能：作成した車両を様々なマップで運転し、性能をテスト
- 共有機能：Steamワークショップを通じて、作成した車両を他のプレイヤーと共有
- A列車で行こう9との連携：本作で作成した車両をA9V5で使用可能
価格と対応プラットフォーム
- 価格：6,380円（税込）
- プラットフォーム：Windows 11 / 10 （Steam）
ファンとしての複雑な思い
この発表には複雑な思いがあります。
- なぜA10ではないのか？完全新作を期待していました
- 価格設定：拡張パックというかA9V5関連ソフトとしては高価に感じます
- 古いゲームの再利用：A9は2010年発売、V5も2018年発売と、かなり古いゲームです
さらに「A列車で行こう9 Version5.0 コンプリートパックDX+」が出るそうですがその価格が16,280円というのは驚きです。
ここまで高価格にすることもないでしょう！
古いゲームですから全部で1万円なら検討に値しますがインフレ過ぎます
それもこのコンプリートパックに、トレインコンストラクションは含まれてませんでした…
情報間違えてました。2024/7/27に気づいた
ARTDINK社の意図：詳細考察
ARTDINK社がこのような作品を制作した理由について、
以下のように詳細に考察できます。
- リソースの最適化
新作（A10）の開発には膨大な時間とコストがかかります。
既存のエンジンを利用することで、開発リスクを抑えつつ新しい要素を追加できます。
これにより、限られた人的・資金的リソースを効率的に活用し、安定した製品を提供できる利点があります。 - ファンの要望への対応
長年車両カスタマイズ機能を求める声があったかもしれません。
実際に、ごにょごにょ…（ここは濁しますが）
この要望に応えつつ完全新作のリスクを避けた可能性があります。
ファンコミュニティの声を重視し、その期待に応えることでブランドロイヤリティを高める狙いがあるでしょう。 - マーケットテスト
このA9V5関連ソフトを通じて、ユーザーの反応や新機能の受け入れ度合いを測り、将来の完全新作の方向性を探っているかもしれません。
特に車両デザイン機能がどれほど魅力的に映るか、ユーザーの創造性をどの程度刺激するかを見極めたいのでしょう。 - 収益の安定化
ゲーム業界は不安定です。
確実に一定の売上が見込める既存タイトルの拡張は、会社の財務安定化に寄与します。
特にコアファンが存在する「A列車で行こう」シリーズでは、一定の需要が見込めるため、安定した収益源となる可能性が高いです。 - 技術的制約
新しいOSやハードウェアに対応した完全新作の開発に技術的課題があり、既存エンジンの改良で対応している可能性があります。
特に長年培ってきた複雑なシミュレーションエンジンを一から作り直すリスクを避け、段階的に改良を加えるアプローチを選択したのかもしれません。 - コアファンへの配慮
A9を長年愛用しているコアファンに、新しい体験を提供しつつ、慣れ親しんだインターフェースを維持する意図があるかもしれません。
急激な変更よりも、段階的な進化を選ぶことで、ファンの離反を防ぎつつ、新しい魅力を加える狙いがあるでしょう。 - 業界トレンドへの対応
ユーザー生成コンテンツ（UGC）が人気を集めている現在、車両デザイン機能はこのトレンドに沿ったものと言えます。
Minecraftのような、ユーザーの創造性を重視するゲームの成功を参考にした可能性があります。 - 開発期間の短縮
完全新作よりも開発期間を短縮でき、市場の変化に素早く対応できる利点があります。
特に昨今の急速な技術革新や競合他社の動向を考慮すると、長期の開発期間はリスクを伴います。
このアプローチによりより柔軟に市場ニーズに対応できます。 - ニッチ市場の深耕
鉄道シミュレーションという比較的ニッチな市場で、既存ユーザーの満足度を高め、長期的な支持を得る狙いがあるかもしれません。
マス市場を狙うよりも、熱心なファンベースを大切にし、そこから安定した収益を得る戦略と考えられます。
これらの要因が複合的に作用し、ARTDINKはこの戦略を選択したのではないでしょうか。
しかしファンの中には新作を望む声が多いはず。
この決定が市場でどのように受け入れられるかは注目に値します。
企業の意思決定は常に多角的であり、外部からは見えない要因も多々あります。
ARTDINKのこの決定が長期的にどのような結果をもたらすか今後の展開を注視する必要があるでしょう。
特にこの拡張パックの成功如何によっては、将来のA10開発の方向性や、さらなるA9V5関連ソフトの可能性も変わってくるかもしれません。
結論：A10への期待と今後の展望
A列車シリーズへの愛情は変わりませんが、この新展開には複雑な思いがあります。
「トレインコンストラクション」の購入は個人的に見送る可能性が高いです。
私は鉄道車両自体にそこまで思い入れがないですし、建物のモデリングなら検討します。
それよりも私としてはA10の登場を心待ちにしています。
新しい技術や機能を搭載した完全新作で、シリーズの真の進化を見せてほしいと思います。
同時にこの拡張パックで導入される車両デザイン機能が、どのようにシリーズの未来を形作るのか興味深く見守りたいと思います。
アートディンクの皆さん、ファンの声に耳を傾けてください。私たちはA列車シリーズを愛しています。
だからこそより良い方向への進化を期待しているのです。
シリーズの伝統を守りつつ、新しい挑戦を続けることで、さらに多くのファンの心を掴んでいただけることを願っています。
2024/7/27 拡張パック⇒関連ソフトに変更など微修正
※この記事は株式会社ARTDINK様が権利を所有する著作物を利用(引用)させて頂いております。
